エネチャージ搭載で話題の新型ワゴンＲ試乗車入庫！
皆さんお待たせしました！
９月６日の発売から遅れること３週間。
ようやく我が社にも新型ワゴンＲの試乗車兼社用車が納車されました。
予約は８月にはしていたんですが、４ＷＤを指定していたために納期が遅くなってしまいました。
２ＷＤならもっと早く納車できたらしいのですが、やはり降雪のある丹後地域では軽自動車に４ＷＤは必修です。
実際に当社でもワゴンＲの新車販売実績での２ＷＤと４ＷＤとの販売比率は、ダントツで４ＷＤの方に軍配が上がります。
そのため当然お客様に乗っていただくなら４ＷＤでないと！という事になりますよね。
新型と旧型いったいどこが変わったか間違い探し！
在庫車一覧
新型ポルテはココが違う！
そうです。見ての通り右側後席にドアが付きました（笑）
当然こちらもスライドドアという選択肢もあったんでしょうが、コストの事など考えると普通のヒンジタイプドアになったと思われます。
またダイハツのタントが先にこの方式を採用しているので、今回のモデルチェンジでの導入にも抵抗は少なかったはず。
先代ポルテでは、赤ちゃんを載せるため後席左側にチャイルドシートを取り付けると、奥への乗り降りの邪魔になりました。
そこで必然的に赤ちゃん用のチャイルドシートは後席右側になります。
そうすると赤ちゃんを載せるのに親が必ず後席に乗り込まないといけませんでした。
赤ちゃんを抱っこした状態で室内を移動するのって結構面倒くさいですよね。
やはり右側ドアが開いた方が断然便利です。
新型ポルテは進化か？それとも・・
トヨタ新型ポルテ試乗レビュー
今回ご紹介するのは、トヨタの新型ポルテ。
今回のフルモデルチェンジでポルトの２代目となりどう変わったのか？気になる点をチェックしました。
ポルテと言えばやはり大きく開く助手席側スライドドア。
こちらは先代から当然引き継がれています。
先代ポルテが出た時には、助手席側が大型のスライドドア一枚しかないという発想に驚かされました。
この車をきっかけに、センターピラーレス化されたスライドドアを持つ、ラウムやアイシスへと派生し、またトヨタの傘下であるダイハツのタントへも大きく影響を与えました。
新型ワゴンＲが２０１２年９月６日、いよいよ発売になります。
キーワードは「発電」との事。
今回のワゴンＲは極秘主義のスズキにしては珍しく、事前情報がかなり発表されている力の入れようです。
うちに来るスズキの営業さんも力の入れようがハンパ無いようでした。
それもそのハズ、ワゴンＲといえばスズキ自動車の屋台骨を支える看板車。
これでコケる訳にはいきませんよね。