トヨタ イプサム（ＳＸＭ１０型）が、走行中変速しないというとの事で入庫。
また、メーターのエンジンチェックランプ点灯し、スピードメーター、タコメーターとも動かなくなるとの事です。
数日前から症状が出ていたようですが、しばらくすると気まぐれに直ったりするようです。
車速メーターが動いて無い事、変速しなくなった事などの症状から推測すると、車速信号系統の不良が考えられます。
そこで、外部診断機を接続し異常コードを読み取ると、やはり車速信号の異常の記録がありました。
普通ならここで車速センサーを探して点検するわけなのですが、何故かメーター内のＯＤＯ（積算走行距離計）の表示もしていません。
もしかしたらセンサーでは無くメーターかなぁ・・と思い、何か情報は無いかとネット上で探してみると、同様の症状の修理をしてる人がいる事を発見。
その方のブログによると、メーター内のＯＤＯメーターに「トータルカウントモジュレーター」なる部品があり、その中のＩＣチップのハンダ不良により、同様の症状になるとの事です。
そこでその情報を元にメーターを分解してみます。
「東北地方太平洋沖地震」により東北地域では壊滅的な被害に見舞われました。
被害にあわれた皆様に心よりお見舞い申し上げます。
また犠牲になられた方々とご遺族の皆様に対し、深くお悔やみを申し上げます。
車検で預かったＢＨ５型のスバルレガシィＢ４ですが、トランクのスペアータイヤの収納部に水が溜まるので見てほしいとの事でした。
ちなみにこの車はレガシィのセダンボディになりトランクルームがあります。
さっそくトランクのスペアータイヤを見てみると水で濡れているのがわかりました。
次にトランク部の内張りをめくってみます。
すると右のテールレンズのあるあたりの内張りに、水が流れた跡が確認できました。
どうやら水漏れの原因はこのあたりのようです。
今回紹介するのは今年Ｈ２３年２月に発売されたスズキの新型ＭＲワゴン。
ＭＲワゴンは今回のフルモデルチェンジで３代目となり、先代とはデザインが一新されました。
ＭＲワゴンは初代から２代目への変化も大胆でした。
同じスズキのワゴンＲのモデルチェンジがキープコンセプトなのに対し、ＭＲワゴンのデザインには攻めの姿勢が感じられます。
ホンダのフィットＨＶ（ハイブリット）が発売されたのが昨年の秋。
今さらなんですが、試乗してきました。
試乗させていただいたのは、ホンダ車の事でお世話になっている、ホンダカーズ福知山さん。
別件で立ち寄る用事があり、ついでに試乗させてもらいました。
