オペルヴィータ、ワイパー故障修理

今回の修理はＨ１１年式、ＸＧ１４１型のオペルヴィータの右ハンドル車です。

症状はワイパーを間欠で使うと、元の位置まで戻らずに途中で止まるとの事です。

普通ワイパーは動いている途中にスイッチを切っても、必ず決まった位置まで自動的に戻ってから止まるようになっています。

それを通称オートリターンと言いますが、どうやらこの機構が壊れているようです。

この場合一番あやしいと思われるのはワイパーモーターの中にある接点です。

まずはモーターが見える状態まで分解。

その後モーターに入っている電気信号をテスターにて点検した所、異常はありませんでした。

これで確実にモーターに問題があるのが分ります。

ワイパーモーターをリンクと共に外し、いよいよモーターを分解しょうとしたのですが・・

ところがこのモーター、接点部分のフタはリベット止めで簡単には分解出来ないようになっていました。

そこで今回は分解をあきらめ、部品交換にて対応。

外車なので新品は高い上、部品が入るのが遅い可能性が大きい事もあり、今回は中古部品を使いました。

今の中古部品は全国ネットで在庫を管理しているため、大概の物は見つかります。

今回の部品も注文して翌日配達でした。

スズキ　キャリートラック　ヘッドライト配線交換リコール編

リコールとはご存知の方も多いと思いますが、車の安全に関わる重大な不具合をメーカーが無償で改善対策を行う事です。

今回行ったのはスズキのキャリートラックで、新車から２年ほどの新しい車が対象となっていました。

内容はヘッドライト関係の配線の不具合により、配線内に水が入り端子が腐食しライトが不灯になるというものでした。

対策としてはヘッドライト関係の配線の全替えと、接続端子が腐食してる場合は修理するというものでした。

今回対策を行う車両もまだ新しかったのですが、端子のカプラーを外し調べてみると腐食しているではありませんか。

ここまで新しい車で普通はこんな腐食はまずあり得ないので、リコールになるのもうなずけます。

問題の端子を修正し、配線を対策済みの新しい物に交換し作業を終了しました。

リコールといってもほとんどの場合は症状や現象が出る車というのはほとんど無いのですが、今回のように異常が目で見てわかるのは珍しいですね。