前回でＫＴＲに乗り込み１時間の道中を経て、ようやくＪＲ豊岡駅へと到着。
そこから乗り継ぎ時間８分にてＪＲの列車に乗り込みます。
高架橋の連絡通路を渡り反対側のプラットホームへ。
発車時間にはなんとか間に合いましたが総勢５０名の小学生の移動は大変です。
下見しといて本当によかった。
ＪＲ車内の様子。
9月 302011
9月 252011
前回の日記で次男との鉄道旅行が遠足の下見と言っていましたが、その遠足の本番の日を迎えました。
前日まで台風の影響が残る中、天気が心配されましたがその日は台風一過で朝から快晴！
日ごろの行いが良い？のか本当に幸運でした。
ところが快晴の朝にも関わらず、行き先の城崎がある兵庫北部地域には大雨警報が出ているとの情報が（汗
もちろん心配でしたが、こちらの快晴を見る限り、それほど大荒れは無いと言う事でイザ出発！
ここは前回日記で紹介したKTR（北近畿丹後鉄道）さんの、野田川駅のプラットホームです。
本当に晴れてよかったね。
ここに集まっている子供達は、僕の住む町は京都府北部にある与謝野町加悦（カヤ）という地区の「加悦区子ども愛護会」という地域の子供会の子です。
その中にウチの小学１年生の長男もいます。
上向いてアホみたいに口を空けてるヤツです（汗）
だから、前回の下見には次男だけ連れてくことになったんですね。
あと実は私がこの会の役員（というか会長・・）で今回の遠足の段取りをする事になっていたのでした。
9月 202011
今日は３歳になる次男と２人で鉄道旅行。
といっても本来の目的は、近々行われる地域の子供会遠足の下見です。
その日は雨風の強いあいにくの悪天候でした。
鉄道での行く先は兵庫県城崎温泉駅。
途中の豊岡駅でJRに乗り換えです。
こちらはわが町、与謝野町唯一の駅であるKTR（北近畿丹後鉄道）野田川駅。
息子は初めて実物をみる列車に興味深々の様子。
9月 142011
前回ホンダフィットにフットライトを付けたのを紹介しましたが、同時にＨＩＤヘッドライトも取り付けました。
こちらパーツも持込で、お客様自信がネットで買われたものです。
薄型HIDキット KINGWOOD HIDコンバージョンキット【2012年先行のワンピ構造採用】◆H4（Hi/Low）◆35W薄型バラストタイプ
バラストが薄型になったタイプです。
9月 022011
今回紹介するのはフィットの後期（ＧＤ１～４型）への運転席と助手席足元へのフットライト（足元照明）の取り付けです。
部品の方はお客の方で購入された物を持ち込みされました。
ＬＥＤランプがテープ状になったもので自由に曲がります。
これに残光ユニットを組み合わせます。
依頼を受けたフットライトが点灯する条件は、スモール（イルミ）ＯＮ、またドア開閉時のどちらかの場合です。