エンジンも新設計で室内スペースに貢献
ボディも新設計ですが、エンジンもこの車に合わせて新設計。
カタログやCMでも大きく取り上げられているように、エンジンルームをコンパクト化。
すなわちエンジンもコンパクト化させているわけです。
正面からはわかりませんが、エンジンを横からのぞいてみるとインテークマニホールドやエキゾーストマニホールドの形状の工夫などにより、前後幅が狭くなってるのがわかりました。
エンジンも新設計で室内スペースに貢献
ボディも新設計ですが、エンジンもこの車に合わせて新設計。
カタログやCMでも大きく取り上げられているように、エンジンルームをコンパクト化。
すなわちエンジンもコンパクト化させているわけです。
正面からはわかりませんが、エンジンを横からのぞいてみるとインテークマニホールドやエキゾーストマニホールドの形状の工夫などにより、前後幅が狭くなってるのがわかりました。
後部席の使い勝手をライバル比較
まずこの車が個人的にイイと思ったのは、リヤスライドドアの開口幅。
これってどうでも良いように思うかもしれませんが、赤ちゃんをチャイルドシートに乗せる時に間口が狭いと不便です。
スズキのパレットが出た時に、真っ先にリヤドアの開口幅の狭さが気になりました。
新型ムーヴに社外品HID取り付け
現行のムーヴに乗っておられるお客さんに、夜間ヘッドライトが暗いのでHIDのにしとけば良かった・・・との相談を受けました。
そこで後でも取り付けが可能な、社外品タイプのHIDを取り付けていただくことになりました。
社外品タイプのHIDキットは今では、フィットにHIDを取り付けた時にも言いましたが、3000円代からの激安品からそれ相応の値段の物まで、色々とあり選択に悩む所です。
そこでインターネットでの情報などを元に、コスト、信頼性、取り付けやすさなどを考えこちらをチョイス。
今回取り付けたのは「fcl.」さんのHIDキット H4 35W 6000ケルビンタイプです。
なんでも「fcl.」(エフシーエル)さんのはネットショップでも人気の商品のようで、保障もちゃんとしてくれて信頼度も高そうです。
ただ、取り付けを整備業者では無く、個人で付けた場合は保障対象にならない場合もあるとの事ですのでご注意下さい。
ホンダの新型軽「N BOX」レポート
昨年12月に発売されたホンダの新型軽自動車「N-BOX」
正式には「N(スペース)BOX」みたいですが、これまでのホンダ車のネーミング(CR-Z、HR-Vとか)からいけば、N-BOXとついつい表記したくなります。
今回は屋内展示車を見てきたので、残念ながら試乗は出来ませんでした。
フロントフェイスはバモス系?
今回車を見させていただいたのは、いつもお世話になっています福知山ホンダさん。
家族共々おでかけついでに寄らせていただきました。
冷やかしにも関わらず、子供にジュースまで出して頂きありがとうございました。
新年あけましておめでとうございます
旧年は皆様には大変お世話になりありがとうございました。
今年も引き続き、車を通して皆様の生活のお役に立てる情報を発信していきたいと思います。
皆様よろしくおねがいいたします!
平成24年 元旦