走行中に後ろの方から音がすると言う事で入庫となった平成１２年式ＳＴ２１５型のトヨタカルディナ。
この車は４ＷＤ車でリアにデフがあるタイプです。
トヨタのこの年式クラスのフルタイム４ＷＤ（イプサム、プレミオなど）はすべて同じシステムになっています。
お客さんによると、うちに入庫する前に他の業者さんに見てもらったようで、そこではハブベアリングからの音ではないかとの事。
試運転してみると確かに異音の感じからするとベアリングが故障している音のようです。
ハブベアリングの異常なら左右どちらかの場合が多いのですが、走った限りではどちらか判別できませんでした。
そこで工場に帰り車両をリフトアップ。
次ぎにタイヤを空転させリアホイルより音を確認しますが、左右どちらかというより真ん中あたりから音はしている気がします。
もしかしてデフ？と思いつつ今度は車両下部よりデフより音を確認。
どうやら異音の原因はデフケース内より出ている事が判明しました。
デフには色々なベアリングが使用されているのでその辺が怪しそうです。
シートにこだわり。室内の使い勝手も平均点以上。
運転席シートはカタログにもあるように、コンパクトクラスにしてはゆったりめとの事。
確かに座ってみると小さいシートにチョコンと乗せられている感じではなく、ゆったりとしていてリラックスできそうな感じです。
シートは車選びの時には案外気にしない人も多いようですが、こだわる人はとことんこだわります。
なぜならシートの性能いかんで運転の疲れ具合も違います。
当然これも個人的な好みもありますし、またどういう用途で主に使うか（例えば日ごろの買い物程度とか、長距離通勤につかうとか）によっても変わりますのでこればかりは実際に使ってみないとわからない事も有るとは思います。
トヨタのハイブリッドいよいよ真打登場！
アクアは昨年の１２月に発表されているので、もうすでに実車の試乗された方も多いと思いますし今さら感はありますが、まだ乗った事無いよ、という方のために試乗レビューさせていただきます。
この新型ハイブリッドアクア（ＡＱＵＡ）は、同じトヨタのプリウスよりも一まわり小型で、クラスで言うとちょうど現行ヴィッツと同等サイズになります。
ハイブリッドの真打登場！と言うのも、ハイブリッドの看板車プリウスはもちろん大いに売れていますが、この車はそれを上まわる可能性がありそうです。
理由として普段の使い勝手という点では、プリウスのようなセダンタイプよりハッチバックに分があり、今の売れ筋主流はハッチバックに変わってきています。
そんな事もあってか小型ハッチバック市場において、先にハイブリッドを投入したホンダフィットが販売台数で一時リード。
後塵を背したトヨタですが、もちろんこのまま手をこまねいているハズはありません。
そこで今年度の車名別販売台数ＮＯ１を奪回すべく、昨年の年末にめがけて新型アクアを投入となったわけです。
今回お客様に依頼を受けたのはドライブレコーダーの取り付けでした。
お客様によると、最近交差点で信号無視で飛び出してきた車と、あやうく当たりそうになったとの事。
幸い事故には至らずに済んだんですが、もし事故になればどちらの信号が青だったか？という事になりかねません。
そこでちゃんとこちらに非が無いか証明するために、ドライブレコーダーが役に立ちます。
ドライブレコーダーってどういうもの？という方に簡単に説明いたしますと、それ自体の仕組みはビデオカメラのようなもので動画が撮れます。
こちらが今回取り付けたものですが、見た目はデジカメそのままですね。
もっとわかりやすく言えば車に取り付ける監視カメラみたいなもので、フロントガラスから前向きに取り付け、走行中の運転手から見た様子を記録するものです。
ドライブカメラにも色々な種類がありどれを選ぶか悩んだんですが、常時録画、液晶モニター付き、高画質な事、また高画質のためＬＥＤタイプの信号撮影にも対応している事、などを考えドライブマン７２０ (dribeman720)を選びました。
こちらのドライブレコーダーはシガライターから電源を取るタイプもありますが、今回はシガライターソケットの空きが無いと言う事で電源はシガの配線から取りました。
取り付け要領的には同じフロントガラスに貼り付けると言う事もあり、ＥＴＣの取り付け作業に似ています。