日産プリメーラオートマチック変速不良修理

エンジンのチェックランプが点灯し、変速がローギアから変速しなくなったとの事で入庫した、平成１１年式日産プリメーラ(WQP11型)のハイパーＣＶＴの車。

近所を走るぐらいでは大丈夫だが、１時間程度走ると症状が出るとの事。

まずいつものように診断機でコンピューターの異常データをチェック。

結果は車速センサーの異常との表示。

車速センサーの故障でエンジンチェックランプ点灯、フェイルセーフ状態となり変速を制限している状態になったと推測。

色々調べると、この年式あたりのハイパーＣＶＴはトラブルが結構あるようで、最悪はミッション交換した人もいるようです。

そのため、もしかしたらこれだけで済まない可能性も考えられました。

そこでお客様に確認し、まず手始めとして車速センサーを交換させていただき様子を見てもらう事にしました。

 

部品を交換後納車ししばらくすると、お客様から電話が・・「また前と同じようになった！」

ん～やはり一筋縄ではいかないようだ・・

そこで再度診断機でコンピューターをチェック。

すると今度は入力プーリー回転信号の異常が出てます。

なるほど。

ＣＶＴには変速するために２つのプーリーに金属ベルトをかけ、そのプーリー径を変化させる事で無断変速を行なっています。

そのためプーリー回転を監視するセンサーは非常に重要です。

こいつがちゃんと仕事しないと当然変速出来ません。

そこでミッション上部に取り付けてある、セカンダリプーリーセンサーを交換。

部品の機能的にはエンジンのカム角やＡＢＳのセンサーと似た様な物ですね。

 

祈る気持ちでこのセンサーを交換後、車両を納車し様子をみてもらう事に・・

 

数日後、お客様より「遠出したけど大丈夫だったよ。」との事

もしこれでダメならミッション本体か？という最悪の事態を免れお客様も、また私自身もホッとした一件でした。