スズキＫｅｉエンジン交換（Ｆ６Ａターボ）
車両は１２年式スズキＫｅｉのＦ６Ａのシングルカムターボです。
走行中オイルプレッシャーの警告灯が点灯し、エンジンからカラカラと音がしだしたとの事で入庫になったのですが、すでにオイルが無くエンジン内のメタル関係が焼きついてしまったようです。
まずはクランクとコンロッドのメタルを分解してるとメタルが焼き付きをおこしていたのがわかりました。
焼きついていたメタルを交換し修理完了・・となるハズでしたが、音は止まらず。
本来ならエンジンを完全にバラして悪い箇所を一つずつ修理すべきですが、今回は時間的余裕が無い事、程度の良い中古エンジンが比較的安価であった事、などから判断して中古エンジンへの載せ代えで対応することにしました。
いよいよここからはエンジンを下ろす作業になります。
まず始めにフロントバンパーなどの外装部品を取り外し、またマフラー、プロペラシャフト、ドライブシャフトなどの足回り部品もすべて外します。
また冷却水の流れているホース類の部品の取り外し。
ラジエターファン取り外し（ラジエターは残しました）
エンジンの電装部品につながっている配線の取り外し。
