トヨタパッソ(QNC-10型)のオーディオの取り付け、取り外し方です。
ぱっと見た感じでは、オーディオのパネルがピン止めされていて、普通に引っ張ればパネルが取れそうに見えます。
が、しかしこの車は下のエアコン操作パネルの方が上から重なっているので、先にエアコンパネルを外さないといけません。
が、しかし(その2)さらにめんどくさいことに、このエアコンパネルを外すために、更にその下の小物入れのパネルを先に取り外さないといけない事になっているのです。
トヨタパッソ(QNC-10型)のオーディオの取り付け、取り外し方です。
ぱっと見た感じでは、オーディオのパネルがピン止めされていて、普通に引っ張ればパネルが取れそうに見えます。
が、しかしこの車は下のエアコン操作パネルの方が上から重なっているので、先にエアコンパネルを外さないといけません。
が、しかし(その2)さらにめんどくさいことに、このエアコンパネルを外すために、更にその下の小物入れのパネルを先に取り外さないといけない事になっているのです。
紹介するのは、ホンダのHR-V、エンジンがD16A型のタイミングベルト交換作業です。
今回はこの車両のタイミングベルトを交換するにあたり、注意点だけを紹介します。
タイミングベルト細かい交換手順については、ホンダ車の1600ccなら大体手順は同じという事で、以前にホンダのインテグラのタイミングベルト交換を紹介してますので、そちらを参照下さい。
で、注意点というか、今回ちょっとひねりが必要だったのはエンジンマウントと取り外し方です。
下の写真に写っているのがエンジンマウントですが、いつものようにボディ側のボルトとエンジン側のナットを取り外せば、マウントが取れる・・・ハズだったんですが、どうやっても取り外せません。
スペース的には取り外せそうなんですが、エンジン側のステーに立ててあるスタッドボルト(立て込みボルト)が邪魔で取り外せません。