今回紹介するのは、H14年式のトヨタマークⅡ（２）の１１０系、タイミングベルト交換です。
このマークⅡはマークⅡと名の残る車の最終型（以後はマークX）でエンジンは２０００ｃｃの１G型です。
昔トヨタのディーラーに勤めいていた私としては、車といえばマークⅡ、エンジンといえば１Gと言えるぐらい馴染みのあるエンジンです。
6月 032011
今回紹介するのは、H14年式のトヨタマークⅡ（２）の１１０系、タイミングベルト交換です。
このマークⅡはマークⅡと名の残る車の最終型（以後はマークX）でエンジンは２０００ｃｃの１G型です。
昔トヨタのディーラーに勤めいていた私としては、車といえばマークⅡ、エンジンといえば１Gと言えるぐらい馴染みのあるエンジンです。